Vous êtes iciAccueil » Moi à vélo » Ma sécurité » Équipement » Eclairage » Tests éclairages FUB L’éclairage à vélo est un élément de sécurité obligatoire, inscrit dans le code de la route phare avant blanc ou jaune, phare arrière rouge, et autres dispositifs d’éclairages passifs. Mais avant tout, à vélo, voir et être vu est vital ! Et trop de cyclistes ne sont pas au fait de la réglementation. Difficile de s’y retrouver dans la jungle des éclairages proposés sur le marché. Surtout avec une technologie qui évolue très rapidement et la rude concurrence qui pousse les fabricants à donner des informations peu lisibles et peu réalistes en tentant de se démarquer. C'est pourquoi, depuis 2017, la FUB a décidé de promouvoir la sécurité des cyclistes en se dotant de la Commission éclairage. En partenariat avec l’IUT de Soissons, différents dispositifs d'éclairages vélos avants et arrières sont soumis à des séries de tests. Chaque test est complété par le retour d'un cycliste volontaire, qui exprime sont ressenti d'usage en savoir plus sur la commission éclairage de la FUB. Basés sur l’agrégation des mesures laboratoire et des tests d'utilisateurs bénévoles, la vocation de ces tests est de rendre accessible l'évaluation des éclairages à tout public et de permettre aux usagers du vélo au quotidien de s’équiper dans une gamme de produits inférieurs à 100 € couple de feux avant et arrière de bien choisir le matériel qui correspond à son profil d’usage utilisateur en ville ou hors agglomération. L'ensemble des éclairages testés depuis 2017 Les tableaux ci-dessous proposent une synthèse des résultats des tests réalisés depuis 2017. Il est possible d'accéder au détail des résultats en cliquant sur le lien proposé en début de ligne. Conseils d'utilisation Les notes sont indiquées par des étoiles arrondies, et pour plus de précision, cliquez sur le lien situé sur la référence de chaque éclairage présenté en début ou en fin de chaque ligne qui redirige vers une présentation complète des résultats et commentaires des tests de laboratoire et de terrain. Utilisez les filtres, pour cela passez la souris dans la case de l’intitulé de la colonne, l’icône du filtre apparaîtra en haut à droite de cette case. La note indiquant "la performance de éclairage" est une note scientifique issue des tests laboratoire, alors que les notes "bien voir" et "bien être vu" sont des appréciations issues du ressenti des testeurs terrains. Les valeurs données par les tests en laboratoire peuvent différer de celles données par les constructeurs qui cherchent à annoncer des performances parfois au dessus de la réalité, dans un but commercial. Pour aller voir les commentaires de nos testeurs/ testeuses terrain et laboratoire, utilisez la barre de défilement en bas du tableau et cliquez sur le lien correspondant ou cliquez sur Rowshare en bas à droite du tableau, cela vous renverra sur le site du tableau et vous permettra d'avoir une meilleure vue d'ensemble. Tests éclairages avant ​Le but de ces dispositifs d’éclairages est de bien voir devant soi en moyenne à 10-15 mètres pour éviter les obstacles, sans éblouir les autres usagers, et être vu. >> Faites défiler le tableau vers le bas et sur la droite pour voir toutes les notes Tests éclairages arrières Le but de ces dispositifs d’éclairages est de permettre au cycliste d’être vu de loin, afin que les automobilistes et les autres usagers de la voierie aient le temps d’anticiper leur approche. >> Faites défiler le tableau vers le bas et sur la droite pour voir toutes les notes Vos suggestions de dispositifs pour une prochaine session de tests ​ Cyclistes du quotidien ou occasionnels, vous souhaitez nous faire part de votre propre expérience sur un dispositif d'éclairage que vous utilisez, et que vous souhaiteriez éventuellement voir testé par la commission éclairage lors d'une prochaine édition de tests cliquez ici pour accéder au formulaire ​Professionnel du cycle, fabricant ou distributeur, vous souhaitez proposer des nouveautés à tester cliquez ici pour accéder au formulaire Une question à adresser à la Commission éclairage ? Contactez-nous à l'adresse eclairage ​Participer à une prochaine session de tests ​ Cycliste au quotidien, vous souhaitez faire partie des volontaires pour une prochaine session de tests terrain ? Cliquez ici pour accéder au formulaire ​ En savoir plus ? ​Critères d'évaluation utilisés par la Commission éclairage Lire l'article Vélocité n°156 septembre-octobre 2020 sur la troisième session de tests d'éclairages ​Lire l'article paru dans Vélocité n°152 septembre-octobre 2019 sur la seconde session de tests d'éclairages​​ Mieux connaitre la démographie des cyclistes et leur utilisation des éclairages, nous avons préparé un sondage cliquez ici pour accéder au sondage Si vous êtes spécialistes en matière d'éclairages et que vous souhaitez discuter avec des passionnés, nous vous invitons à échanger sur le forum Vélorizontal !

Toutesles cartes des itinéraires et parcours vélo en France : Loire à Vélo, Vélodyssée, EuroVelo 6, Viarhona, Paris-Mont Saint Michel à vélo, Vélo Francette

Entraînezvous sans contrainte et à votre rythme grâce à nos 2 500 questions de Code de la route conformes à l'examen 2022. Vous pourrez non seulement suivre votre progression pas-à-pas afin d'orienter au mieux vos révisions, mais vous pourrez aussi poser vos questions à notre équipe pédagogique à tout moment durant vos révisions.

DemersBicyclettes et Ski de fond est une boutique spécialisée située dans la ville de Québec, dans le secteur de Limoilou. En affaire depuis 1946,

Mini test Code de la route et règles de conduite pour se déplacer à vélo en ville en sécurité élaboré par la FCDE, pour des enfants de plus de 8 ans, mai 2007 Pour chaque question, entourez la ou les réponses vraies au moins une et rayer la ou les réponses fausses au moins une. 1 Code de la route Un cycliste de plus de huit ans peut-il rouler sur un trottoir ? a Oui b Non c Parfois 2 Code de la route quels équipements sont obligatoires pour un vélo en ville la nuit ou quand la visibilité est réduite? a une lampe avant et un feu rouge arrière, des catadioptres réfléchissants à l’avant, à l’arrière, sur les pédales et sur les roues b un casque c une sonnette d un gilet réfléchissant 3 Code de la route Un cycliste peut-il rouler à contresens dans une rue à sens unique ? a non, jamais b oui, en faisant attention c seulement s’il est écrit sauf cyclistes » sous le panneau du sens interdit 4 Code de la route Un cycliste peut-il rouler dans une rue piétonne ou sur une aire piétonne ? a oui, toujours b oui en général sauf si un panneau signale le contraire mais en roulant à la vitesse du pas c non, sauf si un panneau signale le contraire 5 Code de la route Le vélo est-il considéré comme un véhicule ? a oui, toujours un cycliste a les mêmes droits et les mêmes devoirs dans tous les cas qu’un véhicule à moteur b parfois comme un piéton pour circuler sur les trottoirs, parfois comme un véhicule pour circuler sur la chaussée c oui, comme un véhicule, mais avec quelques règles particulières dans certains cas 6 Code de la route Pour doubler un vélo, en ville, quelle marge de sécurité latérale une voiture doit-elle laisser ? a 50 cm b 1 m par rapport au vélo c 1 m par rapport à l’épaule gauche du cycliste 7 Code de la route Deux cyclistes peuvent-ils rouler de front côte à côte sur une route ? a. non, jamais b. seulement sur les routes larges c. seulement le jour et en se remettant en file indienne si une voiture klaxonne gentiment !!! pour demander le passage 8 Pour éviter d’avoir un accident, quels sont les trois points les plus importants ? a. être bien vu par les autres véhicules b. porter un casque c. avoir de bons freins d. savoir bien manier son vélo e. savoir rouler vite 9 Dans une rue étroite, comment un cycliste doit-il rouler pour assurer sa sécurité ? a. en se serrant près du trottoir b. en s’écartant bien du trottoir pour obliger la voiture à déboîter sur l’autre file ou à attendre pour le dépasser c. en se dépêchant 10 Avec un pneu gonflé très fort bien dur, à 4 ou 5 bars pour un pneu étroit a. on avance plus vite, avec moins d’efforts / b. il y a plus de risques de crevaison c. il y a moins de risques de crevaisons Question subsidiaire quand on longe une file de voitures en stationnement, à quelle distance la roue du vélo doit-elle se situer par rapport à la bordure gauche des voitures pour ne pas risquer de se prendre une portière » ?

Testgratuit du code; Toggle navigation. Test gratuit du code; Annuaire; Articles. Le code de la route; Le permis de conduire; La conduite; Blog; Forum; Contact; depassement voiture velo intersection - Page 1 sur 1 Vos questions sur le code de la route . Vers le contenu - Codeclic. Index du forum. Vos questions sur le code de la route. 3 messages. Page 1 sur 1.

Voici un extrait du projet interdisciplinaire La route citoyenne en clip ASSR2 ». À réaliser avec vos élèves ! Cette activité permet de tester les connaissances des élèves sur le code de la route. Pour obtenir les documents associés à cette activité, ou découvrir l’ensemble du projet, rendez-vous sur WebPédago, notre plateforme gratuite. Activité pédagogique Repères pour l’enseignant Ancrage programme ASSR — Accidents de la route. ASSR et permis AM. Assurances. Cycles et pistes cyclables. Cyclomoteurs et casques. Priorités, intersections et carrefours à sens giratoire. Passages à niveau. Piétons, rollers et transports en commun. Témoins d’un accident, que faire ? Signalisation routière. Vitesse et distances. Vigilance et conduite. Ceintures de sécurité et airbags. Vue et conduite. Compétences Évaluer ses connaissances, se corriger. Objectif Faire le point sur ses connaissances en matière de sécurité routière. Rendu Réponses au quiz. Consigne pour l’élève Le Code de la route et la sécurité routière ne te sont pas tout à fait inconnus. En primaire, puis en 5e, tu y as été sensibilisée. D’ailleurs, tu as déjà obtenu le premier volet de l’Attestation scolaire de sécurité routière ASSR 1. Mais, qu’en as-tu retenu ? Télécharge la ressource, et fais le test. Puis, corrige-le en classe. Quels sont les points que tu maîtrises le mieux ? Y avait-il certaines notions que tu ne connaissais pas ou que tu avais oubliées ? Quel que soit ton résultat, pas d’inquiétude, tout au long de cet EPI, tu vas réviser, apprendre, découvrir de nombreuses choses, et tu seras fin prête le jour de l’examen ! Télécharger cette fiche. [download id= »567624″] Télécharger les réponses au quiz. [download id= »567630″] [button-green url= » » target= »_blank » position= »left »]Découvrir l’ensemble du projet et télécharger les ressources ![/button-green] julie

CODEDE LA ROUTE 2017 - Êtes-vous encore au niveau ? Connaissez-vous les dernières modifications ? invite à vérifier vos acquis !

Le Code de la route prévoit un certain nombre de règles de circulation concernant les vélos. La réglementation est relayée par des éléments de signalisation — panneaux et marquage au sol — destinés aux cyclistes. Même si ces derniers ne doivent pas passer le Code de la route, ils doivent absolument le respecter, en particulier les règles les concernant. Faisons le tour des panneaux consacrés aux vélos. Au sommaire Les panneaux destinés aux vélos Les panneaux destinés aux cyclistes et autres usagers 1. Les panneaux destinés aux vélos Certains panneaux de signalisation concernent uniquement les cyclistes, ils indiquent les voies qui leur sont interdites, conseillées ou obligatoires Panneau interdiction de circuler à vélo Le panneau d’interdiction B9b interdit la circulation des cyclistes sur la voie où le panneau est implanté. Panneau piste ou bande cyclable obligatoire et panneau de fin de piste et de bande cyclable obligatoire Le panneau B22a à fond bleu indique aux cycles à 2 ou 3 roues qu’ils doivent obligatoirement emprunter la piste ou bande cyclable signalée par ce panneau pour circuler. Le panneau B40 marque la fin de cette obligation. Panneau piste ou bande cyclable conseillée et panneau de fin de piste et de bande cyclable conseillée Le panneau C113 indique une bande ou une piste cyclable conseillée et réservée aux cyclistes. Ces derniers peuvent emprunter cette voie, mais n’y sont pas obligés. Ils peuvent également choisir de circuler sur la chaussée partagée avec les autres usagers. Le panneau C114 indique la fin de cette piste conseillée. Le panneau cédez le passage cycliste au feu » Le panneau cédez le passage cycliste au feu » M12 mis en place en dessous d’un feu tricolore autorise les cyclistes à franchir un feu rouge. Cette autorisation vaut qu’il se trouve ou non sur une piste ou une bande cyclable. Ils doivent d’abord laisser le passage à tous les usagers, voiture et piétons, qui bénéficient du feu vert. Une flèche précise la direction pour laquelle le cycliste est autorisé à franchir le feu, gauche, droite ou tout droit. 2. Les panneaux destinés aux vélos et aux autres usagers Les autres panneaux sont destinés aux 2 roues, mais également aux autres usagers de la route piétons, voitures, motos, etc. Ils annoncent, entre autres, de zones consacrées au partage de la route et des règles de circulation qui s’y appliquent Panneau d’entrée et de sortie de voie verte Le panneau C115 indique le début d’une voie verte réservée aux véhicules non motorisés vélos, piétons, rollers et parfois des cavaliers. La fin de cette voie est signalée par le panneau C116. Soyez vigilant, vous pourrez à nouveau rencontrer des véhicules à moteur après le panneau. Panneau d’entrée et de sortie de zone de rencontre et de zone 30 Le panneau B52 indique le début d’une zone de rencontre. Elle est partagée par les piétons vélos et véhicules motorisés. Les piétons peuvent circuler sur la chaussée et ont la priorité sur tous les autres usagers. Toute la zone est limitée à 20 km/h. La fin de cette zone est signalée par le panneau B53. Le panneau d’entrée de zone 30 indique une zone limitée à 30 km/h où peuvent cohabiter tout type d’usagers. Les piétons n’ont pas la priorité. Dans ces 2 zones, les cyclistes peuvent bénéficier d’un double sens cyclable sur les routes à sens unique. En revanche, l’autorisation de circuler dans le sens de circulation inverse doit être indiquée par l’un des panneaux indicateurs de condition particulière C24A ou C24C. Un marquage au sol peut également délimiter un couloir de circulation à contre sens. Le panneau de danger – Débouché de cyclistes Enfin, le panneau de danger A21 est destiné à prévenir les autres usagers de la possibilité de voir arriver des cyclistes. Ils sont souvent implantés aux abords des pistes cyclables ou de voies vertes. Soyez vigilants !

Desimages de crash-test, illustrent le propos. Action « Ensemble à vélo , plus de vélos, moins de CO2 » Parce que c’est dès l’enfance que se fait l’éducation de l’usager de la route et de la rue, l’association Prévention MAIF prend l’initiative de financer et de mettre en œuvre, dans le cadre de ses actions pédagogiques en milieu scolaire, « Ensemble à vélo, plus de

Pour stationner ou s’arrêter en agglomération ou à l’extérieur d’une ville, des règles existent, elles sont énoncées par une signalisation verticale et horizontale composée de panneaux de stationnement et d’un marquage au sol. Comment les lire et les décrypter ? Comment savoir si un stationnement est interdit, gratuit ou payant ? Découvrez la réglementation du Code la route et la signification de chaque panneau et panonceau de stationnement. Au sommaire Le stationnement selon le Code de la route Les panneaux interdiction de stationner Les panneaux de stationnement gratuit limité avec le disque Les panneaux de stationnement payant Les panneaux de stationnement par alternance et soumis à une durée limitée Les panonceaux de stationnement 1. Le stationnement selon le Code de la route Il est important de comprendre que la réglementation du stationnement existe pour protéger les usagers de la route conducteurs et piétons. Une voiture garée sur un trottoir qui ne laisse pas le passage libre oblige une personne à descendre sur la voie de circulation. Elle peut alors être percutée par un véhicule. C’est sans penser aux personnes qui ont une poussette et des enfants ou qui circulent à l’aide d’un fauteuil roulant. Afin de ne pas causer d’accidents, de sécuriser votre véhicule et les autres usagers, il convient de s’arrêter et stationner correctement en respectant les règles de sécurité routière énoncées dans le Code de la route Articles R417-1 à RR417-8. Ces prescriptions concernent tous les véhicules et engins motorisés, du camion à la voiture, en passant par la moto ou le scooter. Il existe plusieurs stationnements à différencier Le stationnement gratuit Le stationnement payant Le stationnement interdit Le stationnement réglementé Rappel Stationner signifie couper le contact et quitter son véhicule. S’arrêter se garer sans couper le contact pour une courte durée. 2. Les panneaux interdiction de stationner Le panneau de stationnement interdit signale une interdiction formelle de stationner sur la chaussée et l’accotement. Cette interdiction commence à l’endroit où est implanté le panneau et se termine à la prochaine intersection. En revanche, l’arrêt est toléré. Un marquage au sol sous la forme d’une ligne droite discontinue et jaune peut également signaler l’interdiction de stationner tout le long de son tracé. Le panneau de stationnement interdit et le panneau d’arrêt et de stationnement interdit s’appliquent à tous les usagers de la route si auncune aucune catégorie d’usager n’est indiquée par un panonceau. Zone de stationnement interdit Lorsque le cercle rouge à fond bleu est inclus dans un carré à fond blanc comme ici, il ne concerne pas une portion de voie, mais toute une zone. Toutes les rues adjacentes sont concernées. La fin de zone de stationnement interdit est indiquée par le même panneau, mais noir, gris blanc et barré. Le panneau d’arrêt et de stationnement interdit Ce panneau indique que les usagers n’ont pas le droit de stationner ou de s’arrêter sur la voie et sur l’accotement jusqu’à la prochaine intersection. Une ligne jaune continue au sol peut compléter cette signalisation. Le stationnement interdit par alternance semi-mensuelle Le stationnement autorisé par alternance semi-mensuelle est réglementé suivant des périodes bien définies et indiquées sur le panneau. Le panneau ci-dessous signale un stationnement unilatéral à alternance semi-mensuelle Le stationnement est autorisé du côté des numéros impairs des maisons et des immeubles du 1er au 15 du mois. Le stationnement est autorisé du côté pair, du 16 au dernier jour du mois. Le changement s’effectue le dernier jour du mois entre 20 h 30 et 21 h. L’arrêt est toléré. Zone de stationnement par alternance semi-mensuelle Les règles sont les mêmes dans une zone de stationnement par alternance semi-mensuelle. Mais, elles concernent une zone entière avec un début et une fin annoncée par un panneau noir, gris et blanc dans lequel l’interdiction est barrée. Le panneau est dans un carré à fond blanc. Le changement s’opère tous les 15 jours. 3. Les panneaux de stationnement gratuit limité par disque Dans une zone de stationnement à durée limitée avec contrôle par disque, le conducteur a le droit de se garer gratuitement pour un temps limité. Un marquage au sol bleu délimite les places concernées. Le conducteur sera verbalisé s’il dépasse le temps imparti. Le disque de stationnement doit être apposé sur votre tableau de bord. Tournez le disque jusqu’à obtenir votre heure d’arrivée sur la zone de stationnement réglementée. 4. Les panneaux de stationnement payant Le panneau de stationnement payant comporte le pictogramme du stationnement interdit et celui d’un horodateur. Cela implique une limitation dans le temps et une durée maximale. La zone payante est aussi détectable grâce à la signalisation au sol. Aujourd’hui, il existe différentes façons de payer. Les horodateurs traditionnels délivrent un ticket après paiement, il faut le déposer sur son pare-brise. Il indique la date et la durée pour laquelle le stationnement est autorisé. D’autres horodateurs ne donnent pas de ticket, l’usager doit juste y entrer le numéro de la plaque d’immatriculation de son véhicule et le temps qu’il souhaite rester. Les forces de l’ordre possèdent des terminaux reliés à ces bornes pour vérifier et éventuellement verbaliser les conducteurs qui ne paient pas ou qui dépassent la durée de stationnement acquittée. 5. Les panneaux de stationnement par alternance et soumis à une durée limitée Les panonceaux de zone à stationnement unilatéral semi-mensuel et à durée limitée avec contrôle par disque indiquent que le conducteur a le droit de stationner du 1er au 15 du mois sur le côté des numéros impairs de la rue. Et, du 16 au dernier jour du mois, du côté des numéros pairs des habitations. Cela, avec une durée limitée qu’il doit prouver en posant sur son tableau de bord un disque, sur lequel est indiquée son heure d’arrivée. Un panonceau indique la durée maximale autorisée pour le stationnement à cet endroit. 6. Les panonceaux de stationnement Les panonceaux sont de petits panneaux blancs ajoutés sous un panneau. Ils précisent la réglementation à qui le stationnement est réservé, le temps autorisé pour se garer, les sanctions encourues en cas d’infractions. Pour les panneaux de stationnement interdit, ces panonceaux indiquent où débute et où se finit l’interdiction. Voici les panonceaux les plus courants

LePliage Brompton. Inventé par notre fondateur, Andrew Ritchie, en 1975, conçu de manière experte pour transformer le vélo en un petit ensemble à peine plus grand que ses roues, le tout en moins de 20 secondes. Ce pliage est unique en son genre. DÉCOUVREZ POURQUOI.

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Vous êtes iciAccueil Sur la route Code de la route et permis Piétons, cyclomotoristes, automobilistes, routiers... Tout le monde est concerné par les panneaux de signalisation. Sur les routes de France, on peut croiser 600 panneaux différents. Ils sont tous important et connaître leur signification est une étape très importante du code de la route. Réviser les panneaux de signalisation régulièrement permet de connaître le comportement à adopter devant chaque panneau, notamment devant ceux qui nous sont moins familiers et que nous pourrions être amenés à croiser un jour. Comprendre les règles de circulation permet de se déplacer en toute sécurité et de partager correctement la chaussée avec les autres usagers. Pour affiner sa connaissance des panneaux de signalisation en France, deux quiz complémentaires de 10 et 12 questions sont disponibles sur notre site Quiz panneaux - 10 questions Quiz panneaux - 12 questions Testez vos connaissances, apprenez de vos erreurs grâce aux explications de chaque question, partagez votre score avec vos amis et invitez-les à se tester ! Un site dédié aux ados pour tout savoir de la conduite d'un deux-roues motorisé En 2020, 598 jeunes de moins de 25 ans ont perdu la vie sur les routes de France. Pour transmettre aux jeunes les règles de base d'une conduite en toute sécurité, Assurance Prévention et les CRS ont complété leur piste d'éducation routière avec la création du site Ce site permet de découvrir en quelques clics toutes les spécificités de la pratique d'un deux-roues motorisé quel permis pour quel véhicule ? Quels équipement de sécurité ? Comment fonctionne l'assurance ? Quels sont les facteurs de risque ? Découvrir En savoir plus sur la piste d'éducation routière CRS/Assurance Prévention Retrouvez toutes les informations sur "Connaître les principaux panneaux" PDF - Dépliant Association Prévention Routière et Assurance Prévention Articles associés Lectures recommandées

Undesign tranchant. Le moins que l’on puisse dire, c’est que Canyon n’a pas souhaité aller vers la discrétion au moment d’imaginer son vélo de

Depuis combien d'années avez-vous votre permis de conduire ? Et s’il était temps de faire une petite révision des connaissances élémentaires en matière de code de la route avec ce quiz sur les panneaux de circulation.... Lire la suiteQuiz recommandésInformationsDepuis combien d'années avez-vous votre permis de conduire ? Et s’il était temps de faire une petite révision des connaissances élémentaires en matière de code de la route avec ce quiz sur les panneaux de circulation. Vous croisez des panneaux tous les jours, mais connaissez-vous vraiment leurs significations ? Nous vous proposons donc un quiz 100% sur les panneaux que nous pouvons croiser sur les bords des routes, en ville ou hors agglomération. Ce quiz est aussi utile pour vérifier vos connaissances avant de passer le code de la route ou votre permis de les formes, les couleurs et les règles particulières, les panneaux peuvent être beaucoup plus compliqués à comprendre qu'il n'y parait. Ce quiz vous permet de tester vos connaissances et vous remettre à niveau si cela est nécessaire. Nous proposons des explications détaillées sur les réponses afin de mieux comprendre vos possibles erreurs sur ce quiz. Pour publier un commentaire, merci de vous connecter ou de créer un compte en quelques secondes.

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